martes 30/11/21

Los transportistas de Baleares piden que se rebaje el impuesto de circulación en 2021

La FEBT adelanta que una reducción del 25% se correspondería con los meses en que no se operó por el confinamiento
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La FEBT pide ayuda a los ayuntamientos para que las empresas de transporte puedan salvar la crisis.

Los transportistas de Baleares buscan fórmulas para reducir sus costes operativos con vistas a salvar la actual crisis económica derivada de la pandemia de COVID-19. En esa línea, han solicitado a los distintos ayuntamientos de Baleares que realice a este colectivo empresarial una bonificación del impuesto de circulación en 2021.

A este respecto, la Federación Empresarial Balear del Transporte (FEBT) ha precisado que "una rebaja del 25% correspondería proporcionalmente a la no necesidad de pago por los meses de confinamiento", en los que solo operaron los servicios esenciales y la mayoría del sector estuvo paralizado.

A este respecto, el gerente de la FEBT, Salvador Servera, ha señalado que a la vista de los datos obtenidos y en cuanto a Baleares, queda constatado que Palma y Sant Francesc Xavier de Formentera son los municipios donde el promedio de dicho impuesto aplicado a todo tipo de vehículos, se encarece de forma considerable.

De cerca le siguen los municipios de Eivissa, Maó, Manacor, Inca o Alcúdia. Sin embargo, el Ayuntamiento de Alaior destaca por sus tarifas más bajas respecto a dicho impuesto. 

En este sentido, Servera ha destacado que, por ejemplo, si se trata de un vehículo de hasta 16 caballos fiscales, el precio estipulado en Palma asciende a 143,88, el más caro juntamente con Formentera, que es el mismo, frente al marcado por el consistorio de Alaior, que se sitúa en los 87,77 euros. 

Unificar criterios impositivos

En cambio, si se trata de camiones con un tonelaje situado entre las 3 y las 10 toneladas aproximadamente, nuevamente se vuelve a producir el mismo caso en comparación, es decir, Palma y Formentera aplican una tarifa de 237,28 euros, mientras que Alaior aplica unos 148 euros, aunque en este caso le queda por debajo el municipio de Sineu, cuya cifra se sitúa en los 147,11 euros. 

Por si no fuera poco, si los autocares de más de 50 plazas en Palma y Formentera a la par tienen que hacer frente a dicho impuesto, éste se sitúa en los 296,6 euros, frente a los 183,61, curiosamente en este caso, de Campos. 

En tal sentido, el gerente de la FEBT ha explicado que ante la disparidad de tarifas en cuanto a los Impuestos de Circulación de cada municipio, "una opción adecuada sería unificar sin distinción las mismas, a la vez que proceder, mediante la modificación de las ordenanzas municipales sometiéndolas a la autorización de las instancias gubernamentales", una rebaja del 25%.

Cabe recordar que la flota del transporte de viajeros quedó prácticamente paralizada desde que se decretó el estado de alarma en marzo y durante los siguientes tres meses, limitándose de esta forma casi todos los trayectos y con una facturación de menos un 95%, en comparación a 2019. 

Reducir las pérdidas

Así, más que una ayuda directa al sector del transporte, Servera asegura que de ese modo se conseguirá reducir, aunque sea en una medida muy reducida, las pérdidas que están soportando la mayor parte de las empresas del transporte de Baleares, viéndose ya algunas de ellas abocadas a su cierre definitivo si la actual situación persiste muchos más meses. 

Es más, según el portavoz de la FEBT, "lo deseable para el sector, y que demostraría la buena voluntad y apoyo de los Ayuntamientos sería establecer una bonificación provisional, mientras dure la crisis, para los vehículos matriculados en Baleares del 50%", tal como tienen establecido Ceuta y Melilla. 

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