martes 27/10/20

El transporte público más sostenible llega a Mallorca

Llegan los dos primeros buses del nuevo sistema TIB y a partir de final de julio cubrirán una línea como prueba piloto

La nueva flota TIB incrementará su capacidad de plazas, pasando a utilizar vehículos de 15 y 18 metros en las líneas de mayor demanda (Foto: CAIB)

Los dos primeros autobuses de la nueva flota TIB ya han llegado a Mallorca y a final de julio se iniciará una prueba piloto con ellos cubriendo una línea de servicio durante todo el verano. La flota del nuevo sistema de buses TIB contará con un total de 223 vehículos, todos nuevos. La mayoría de gas natural y también eléctricos, sistemas se seguridad y antibacterias.

Del total de nuevos buses del TIB, 216 funcionarán con combustibles alternativos al diésel, siendo 198 de gas natural y 18 de propulsión eléctrica. La previsión es que el nuevo sistema entre en funcionamiento a finales de año mientras este verano se hará la prueba piloto.

Los nuevos autobuses reducen la contaminación

En cuanto a los nuevos buses, la Conselleria de Mobilitat ha explicado que se trata de dos unidades de piso semibajo, de 13 metros de longitud, con chasis del fabricante suecScania y carrocería de la empresa gallega Castrosua. Esta alianza empresarial, ha añadido, fabricará la gran mayoría de autobuses de la nueva flota, 186 unidades.

En esta línea, ha puesto en valor que son unidades propulsadas con gas natural comprimido, los cuales incorporan mejoras y tecnologías de última generación, entre los cuales se halla el sistema Mobileye para la prevención de accidentes, con cámaras inteligentes y sensores de visión; dos pantallas interiores de información al usuario; 16 tomas USB; Wifi gratuito; y sistema para transporte de dos bicicletas en el interior del bus.

Además, ha añadido, incorpora una doble rampa eléctrica y manual para facilitar el acceso de sillas de ruedas y cochecitos de niños; tres cámaras de seguridad con video-grabación; mampara de seguridad antivandálica; el sistema alcoholock, que solo permite arrancar el bus si el conductor está por debajo del límite de alcohol permitido; un desfibrilador en el interior del bus; y un sistema antibacterias que higieniza el aire en cabina.

Asimismo, ha señalado Movilidad, estos nuevos autobuses reducen la contaminación. En concreto, ha detallado, reducen las emisiones CO2 un 20%; las micro-partículas sólidas (99%); los óxidos de nitrógeno (NOx) un 85%; el dióxido de azufre (SO2) un 65% y el revuelo y vibraciones un 50%.

Una flota renovada

La concesión Norte será la encargad de operar la línea suburbana Alcúdia-Can Picafort con siete buses 100% eléctricos, y otros dos harán el servicio Alcúdia-Alcanada en verano y Pòrtol - Estación Marratxí en invierno.

Mientras, por su parte, la concesión Ponent utilizará cinco buses híbridos-eléctricos en la línea Santa Ponça - Cas Català. Finalmente, la concesión Llevant dispondrá de cuatro unidades de esta misma tipología en la línea Portocristo - Cala Bona.

Con todo, la carga de combustible de los nuevos buses de GNC se hará en las gasolineras que estarán en las cocheras de las nuevas empresas concesionarias, ubicadas en los polígonos industriales de Can na Lloreta (Alcúdia), Inca, sa Tapia (Palma), Son Bugadelles (Calvià), Felanitx y Artà.

Por su parte, los buses híbridos-eléctricos podrán hacer cargas ultra-rápidas de electricidad en los pantógrafos que estarán ubicados en Santa Ponça y Cas Català (concesión Poniente), y Portocristo y Cala Bona (concesión Llevant).

Más capacidad

Con todo, la Conselleria ha asegurado que la nueva flota TIB incrementará su capacidad de plazas, pasando a utilizar vehículos de 15 y 18 metros en las líneas de mayor demanda.

Además, ha añadido, el Consorcio Transportes de Mallorca dispondrá de información precisa de la ocupación de los buses en tiempo real, lo cual permitirá resolver con más inmediatez eventuales problemas de falta de plazas.

Asimismo, todos los buses estarán adaptados para aquellas personas con movilidad reducida --con rampa o plataforma elevadora--, y el 68% de las unidades serán de piso bajo o semibajo, con una doble rampa eléctrica y manual para facilitar y garantizar todavía más el acceso de sillas de ruedas y cochecitos de niños. También se reforzará la señalización interior con pantallas y megafonía.

"El objetivo principal es que las personas con discapacidad visual o auditiva puedan conocer en todo momento la próxima parada del recorrido, así como otras informaciones relevantes del servicio", ha concluido.

Para más información consulta esta entrevista a Jaume Mateu, director general de Mobilitat i Transport Terrestre del Govern:Jaume Mateu: "La crisis nos ha trastocado de arriba abajo las inversiones previstas en materia de movilidad"

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